法兰克福车展:爱情,仇恨和电动车

 新闻资讯     |      2019-09-14 12:50
我与国际汽车展有着爱恨交织的关系,比如本周在法兰克福举办的盛会。
 
一方面,如果你喜欢汽车,如果你的静脉中只有一滴汽油,那么显示器上的一系列精美工程就不可能给人留下深刻的印象。那当然是一般的想法。
 
制造商花费巨资开发他们最新的四轮幻想,充满了最新的电子小玩意儿,除了刷牙之外,它显然会为你做一切。他们希望你留下深刻的印象。
 
但也存在很大的不利因素。这些事件的规模庞大,令人震惊。数以百计的参展商和成千上万的参观者挤在一系列巨型展馆中,每个展馆都有许多足球场的大小。
 
在新闻发布日,每个制造商都有自己的演示,配有闪光灯,墙到墙视频和蓬勃发展的配乐。其中许多都是在同一时间发生的。
 
它很热,很闷,非常非常嘈杂。四处逛逛是一项繁重的苦差事,特别是在法兰克福,从展览的一边到另一边需要20分钟。我昨天走了超过8英里(13公里),只是在采访之间移动。正如一位同事所说,“为什么宝马必须处于另一个血腥的邮政编码?”。
 
那么为什么还要去呢?嗯,首先,这是一个很好的方式来了解行业的脉搏,看看人们在想什么,以及他们担心什么。在我的职业生涯中,我参加过太多的这些节目,但每个节目都有所不同。
 
多年来,主要的主题是电气化和自动化。
 
在法兰克福,日内瓦和巴黎的主要欧洲展会上,关于开发电池动力汽车的必要性,以及我们如何使用自动驾驶机器,一直有无数的投机性讨论。
 
到2021年,电动车型将在欧洲增加三倍
 
但在法兰克福,过去的猜测正在变为现实。大众汽车ID.3的推出被视为一个具有里程碑意义的时刻。并不是因为它看起来特别浮华或异国情调 - 它没有 - 但因为这是这家德国巨头生产的第一辆专用电动车,这是300亿欧元(270亿英镑)投资计划的第一个成果,旨在扭转公司的局面成为电动汽车的市场领导者。
 
当然,这里有讽刺意味。四年前,大众汽车是一家非常不同的公司。正是在2015年法兰克福展会期间,美国环保部门放弃了他们的重磅炸弹,指责德国公司故意操纵排放测试。行政主管滚动,支付了数十亿美元的罚款,公司开始采取截然不同的公司战略。
 
现在,大众汽车集团已准备好在竞争生产电动汽车的竞争中占据优势,而其他制造商别无选择只能加入 - 尽管雷诺,日产和起亚等市场上的老牌汽车也可以预期争取每一笔销售。
 
将从明年开始逐步实施的新欧盟规则将迫使制造商大幅降低其车队的平均排放量,否则将面临巨额罚款。由于这些规则将适用于新车注册,因此他们将无法设计一些令牌低排放车型并将其留在某处的暗车库中。他们实际上必须出售它们。
 
可以说这让一些汽车公司有点紧张。目前电动汽车存在的一个问题是,除了充电点等问题之外,还有一个问题是,与传统汽车相比,它们的建造成本更高。这意味着价格较高,但它们的销售利润较低。随着市场的发展,规模经济可以发挥作用,这可能会发生变化,但目前这是一个问题。